ඊයම් අම්ල බැටරි සහ ලිතියම් බැටරි
1. ඊයම්-අම්ල බැටරි
1.1 ඊයම් අම්ල බැටරි යනු කුමක්ද?
● ඊයම් අම්ල බැටරිය යනු ප්රධාන වශයෙන් ඉලෙක්ට්රෝඩ සෑදී ඇති ගබඩා බැටරියකිනායකත්වයහා එහිඔක්සයිඩ්, සහ ඉලෙක්ට්රෝලය කාගේදසල්ෆියුරික් අම්ල ද්රාවණය.
● තනි සෛල ඊයම් අම්ල බැටරියක නාමික වෝල්ටීයතාවය වේ2.0V, එය 1.5V දක්වා විසර්ජනය කළ හැකි අතර 2.4V දක්වා ආරෝපණය කළ හැක.
● යෙදුම්වල,6 තනි සෛලඊයම් අම්ල බැටරි බොහෝ විට නාමිකයක් සෑදීමට ශ්‍රේණිගතව සම්බන්ධ වේ12Vඊයම් අම්ල බැටරිය.
1.2 ඊයම් අම්ල බැටරි ව්යුහය
● ඊයම්-අම්ල බැටරිවල විසර්ජන තත්වයේදී, ධනාත්මක ඉලෙක්ට්රෝඩයේ ප්රධාන සංරචකය ඊයම් ඩයොක්සයිඩ් වන අතර ධාරාව ධන ඉලෙක්ට්රෝඩයේ සිට සෘණ ඉලෙක්ට්රෝඩය දක්වා ගලා යන අතර සෘණ ඉලෙක්ට්රෝඩයේ ප්රධාන සංරචකය ඊයම් වේ.
● ඊයම්-අම්ල බැටරිවල ආරෝපණ තත්වයේදී, ධන සහ සෘණ ඉලෙක්ට්‍රෝඩවල ප්රධාන කොටස් ඊයම් සල්ෆේට් වන අතර ධාරාව ධන ඉලෙක්ට්රෝඩයේ සිට සෘණ ඉලෙක්ට්රෝඩය දක්වා ගලා යයි.
●ග්රැෆීන් බැටරි: ග්රැෆීන් සන්නායක ආකලනධන සහ ඍණ ඉලෙක්ට්රෝඩ ද්රව්ය වලට එකතු වේ,ග්රැෆීන් සංයුක්ත ඉලෙක්ට්රෝඩ ද්රව්යධනාත්මක ඉලෙක්ට්රෝඩයට එකතු කරනු ලැබේ, සහග්රැෆීන් ක්රියාකාරී ස්ථරසන්නායක ස්ථරවලට එකතු කරනු ලැබේ.
1.3 සහතිකයේ තොරතුරු නියෝජනය කරන්නේ කුමක්ද?
●6-DZF-20:6 කියන්නේ තියෙනවාජාලක 6 ක්, සෑම ජාලයකටම වෝල්ටීයතාවයක් ඇත2V, සහ ශ්‍රේණියේ සම්බන්ධිත වෝල්ටීයතාවය 12V වන අතර, 20 යනු බැටරියේ ධාරිතාවක් ඇත20AH.
● D (විදුලි), Z (බලය-සහාය), F (කපාට-නියාමනය නඩත්තු-රහිත බැටරි).
●DZM:D (විදුලි), Z (බලය ආධාරයෙන් වාහනය), M (මුද්‍රා තැබූ නඩත්තු රහිත බැටරි).
●EVF:EV (බැටරි වාහනය), F (කපාට නියාමනය කරන ලද නඩත්තු රහිත බැටරි).
1.4 කපාට පාලිත සහ මුද්‍රා තැබූ අතර වෙනස
●කපාට-නියාමනය නඩත්තු-රහිත බැටරි:නඩත්තු කිරීම සඳහා ජලය හෝ අම්ලය එකතු කිරීම අවශ්‍ය නොවේ, බැටරියම මුද්‍රා තැබූ ව්‍යුහයකි,අම්ල කාන්දුවක් හෝ අම්ල මීදුම නැත, එක්-මාර්ග ආරක්ෂාවක් සමඟපිටාර කපාටයක්, අභ්යන්තර වායුව නිශ්චිත අගයක් ඉක්මවන විට, පිටාර කපාටය ස්වයංක්රීයව වායුව පිට කිරීමට විවෘත වේ.
●මුද්‍රා තැබූ නඩත්තු-රහිත ඊයම්-අම්ල බැටරිය:සම්පූර්ණ බැටරිය වේසම්පූර්ණයෙන්ම වසා ඇත (බැටරියේ රෙඩොක්ස් ප්‍රතික්‍රියාව මුද්‍රා තැබූ කවචය තුළ සංසරණය වේ), එබැවින් නඩත්තු රහිත බැටරියේ "හානිකර වායු" පිටාර ගැලීමක් නොමැත
2. ලිතියම් බැටරි
2.1 ලිතියම් බැටරි යනු කුමක්ද?
● ලිතියම් බැටරි යනු භාවිතා කරන බැටරි වර්ගයකිලිතියම් ලෝහය or ලිතියම් මිශ්ර ලෝහයධනාත්මක / සෘණ ඉලෙක්ට්රෝඩ ද්රව්ය ලෙස සහ ජලීය නොවන ඉලෙක්ට්රෝලය විසඳුම් භාවිතා කරයි.(ලිතියම් ලවණ සහ කාබනික ද්‍රාවක)
2.2 ලිතියම් බැටරි වර්ගීකරණය
●ලිතියම් බැටරි දළ වශයෙන් වර්ග දෙකකට බෙදිය හැකිය: ලිතියම් ලෝහ බැටරි සහ ලිතියම් අයන බැටරි.ආරක්ෂාව, නිශ්චිත ධාරිතාව, ස්වයං විසර්ජන අනුපාතය සහ කාර්ය සාධන මිල අනුපාතය අනුව ලිතියම් අයන බැටරි ලිතියම් ලෝහ බැටරි වලට වඩා උසස් වේ.
● තමන්ගේම ඉහළ තාක්ෂණික අවශ්‍යතා හේතුවෙන්, මෙම වර්ගයේ ලිතියම් ලෝහ බැටරි නිෂ්පාදනය කරන්නේ රටවල් කිහිපයක සමාගම් පමණි.
2.3 ලිතියම් අයන බැටරි
| ධනාත්මක ඉලෙක්ට්රෝඩ ද්රව්ය | නාමික වෝල්ටීයතාවය | බලශක්ති ඝනත්වය | සයිකල් ජීවිතය | පිරිවැය | ආරක්ෂක | සයිකල් ටයිම්ස් | සාමාන්ය මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය |
| ලිතියම් කොබෝල්ට් ඔක්සයිඩ් (LCO) | 3.7V | මධ්යම | අඩු | අධි | අඩු | ≥500 300-500 කි | ලිතියම් යකඩ පොස්පේට්: -20℃~65℃ ත්‍රිත්ව ලිතියම්: -20℃~45℃ත්‍රිත්ව ලිතියම් බැටරි අඩු උෂ්ණත්වවලදී ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් වලට වඩා කාර්යක්ෂම නමුත් ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් තරම් ඉහළ උෂ්ණත්වයකට ප්‍රතිරෝධී නොවේ.කෙසේ වෙතත්, මෙය එක් එක් බැටරි කර්මාන්තශාලාවේ නිශ්චිත කොන්දේසි මත රඳා පවතී. |
| ලිතියම් මැංගනීස් ඔක්සයිඩ් (LMO) | 3.6V | අඩු | මධ්යම | අඩු | මධ්යම | ≥500 800-1000 | |
| ලිතියම් නිකල් ඔක්සයිඩ් (LNO) | 3.6V | අධි | අඩු | අධි | අඩු | දත්ත නැත | |
| ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් (LFP) | 3.2V | මධ්යම | අධි | අඩු | අධි | 1200-1500 කි | |
| නිකල් කොබෝල්ට් ඇලුමිනියම් (NCA) | 3.6V | අධි | මධ්යම | මධ්යම | අඩු | ≥500 800-1200 කි | |
| නිකල් කොබෝල්ට් මැංගනීස් (NCM) | 3.6V | අධි | අධි | මධ්යම | අඩු | ≥1000 800-1200 කි |
●සෘණ ඉලෙක්ට්රෝඩ ද්රව්ය:ග්රැෆයිට් වැඩිපුරම භාවිතා වේ.මීට අමතරව ලිතියම් ලෝහය, ලිතියම් මිශ්ර ලෝහය, සිලිකන් කාබන් සෘණ ඉලෙක්ට්රෝඩය, ඔක්සයිඩ් සෘණ ඉලෙක්ට්රෝඩ ද්රව්ය යනාදිය ද සෘණ ඉලෙක්ට්රෝඩය සඳහා භාවිත කළ හැක.
● සංසන්දනය කිරීමේදී, ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් වඩාත්ම ලාභදායී ධනාත්මක ඉලෙක්ට්රෝඩ ද්රව්ය වේ.
2.4 ලිතියම්-අයන බැටරි හැඩය වර්ගීකරණය
සිලින්ඩරාකාර ලිතියම්-අයන බැටරිය
Prismatic Li-ion බැටරි
බොත්තම ලිතියම් අයන බැටරි
විශේෂ හැඩැති ලිතියම්-අයන බැටරි
මෘදු ඇසුරුම් බැටරි
● විදුලි වාහන බැටරි සඳහා භාවිතා කරන පොදු හැඩතල:සිලින්ඩරාකාර සහ මෘදු ඇසුරුම
● සිලින්ඩරාකාර ලිතියම් බැටරි:
● වාසි: පරිණත තාක්ෂණය, අඩු පිරිවැය, කුඩා තනි ශක්තිය, පාලනය කිරීමට පහසු, හොඳ තාපය විසුරුවා හැරීම
● අවාසි:බැටරි ඇසුරුම් විශාල සංඛ්යාවක්, සාපේක්ෂව අධික බර, තරමක් අඩු ශක්ති ඝනත්වය
● මෘදු ඇසුරුම් ලිතියම් බැටරි:
● වාසි: අධිස්ථාපනය කරන ලද නිෂ්පාදන ක්‍රමය, තුනී, සැහැල්ලු, ඉහළ ශක්ති ඝනත්වය, බැටරි ඇසුරුමක් සෑදීමේදී වැඩි වෙනස්කම්
● අවාසි:බැටරි පැකේජයේ දුර්වල සමස්ත කාර්ය සාධනය (අනුකූලතාවය), ඉහළ උෂ්ණත්වයන්ට ඔරොත්තු නොදෙන, සම්මත කිරීමට පහසු නැත, අධික පිරිවැය
● ලිතියම් බැටරි සඳහා වඩා හොඳ කුමන හැඩයද?ඇත්ත වශයෙන්ම, නිරපේක්ෂ පිළිතුරක් නොමැත, එය ප්රධාන වශයෙන් ඉල්ලුම මත රඳා පවතී
● ඔබට අඩු පිරිවැයක් සහ හොඳ සමස්ත කාර්ය සාධනයක් අවශ්‍ය නම්: සිලින්ඩරාකාර ලිතියම් බැටරි > මෘදු ඇසුරුම් ලිතියම් බැටරිය
● ඔබට කුඩා ප්රමාණය, ආලෝකය, ඉහළ ශක්ති ඝනත්වය අවශ්‍ය නම්: මෘදු ඇසුරුම් ලිතියම් බැටරි > සිලින්ඩරාකාර ලිතියම් බැටරිය
2.5 ලිතියම් බැටරි ව්යුහය
● 18650: 18mm බැටරියේ විෂ්කම්භය පෙන්නුම් කරයි, 65mm බැටරියේ උස දක්වයි, 0 සිලින්ඩරාකාර හැඩයක් දක්වයි, සහ යනාදි
● 12v20ah ලිතියම් බැටරිය ගණනය කිරීම: 18650 බැටරියක නාමික වෝල්ටීයතාවය 3.7V (සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය වූ විට 4.2v) සහ ධාරිතාව 2000ah (2ah) ලෙස උපකල්පනය කරන්න.
● 12v ලබා ගැනීමට, ඔබට 18650 බැටරි 3ක් අවශ්‍ය වේ (12/3.7≈3)
● 20ah, 20/2=10 ලබා ගැනීමට, ඔබට බැටරි කාණ්ඩ 10 ක් අවශ්‍ය වේ, එක් එක් 3 12V.
● ශ්‍රේණියේ 3 12V, 10 සමාන්තරව 20ah, එනම් 12v20ah (මුළු සෛල 30 18650ක් අවශ්‍ය වේ)
● විසර්ජනය කරන විට, සෘණ ඉලෙක්ට්රෝඩයේ සිට ධන ඉලෙක්ට්රෝඩය දක්වා ධාරාව ගලා යයි
● ආරෝපණය කිරීමේදී ධාරාව ධන ඉලෙක්ට්රෝඩයේ සිට සෘණ ඉලෙක්ට්රෝඩය දක්වා ගලා යයි
3. ලිතියම් බැටරි, ඊයම්-අම්ල බැටරි සහ ග්රැෆීන් බැටරි අතර සංසන්දනය
| සංසන්දනය | ලිතියම් බැටරි | ඊයම් අම්ල බැටරි | ග්රැෆීන් බැටරිය |
| මිල | අධි | අඩු | මධ්යම |
| ආරක්ෂිත සාධකය | අඩු | අධි | සාපේක්ෂව ඉහළයි |
| පරිමාව සහ බර | කුඩා ප්රමාණය, සැහැල්ලු බර | විශාල ප්රමාණය සහ අධික බර | විශාල පරිමාවක්, ඊයම්-අම්ල බැටරියට වඩා බරයි |
| බැටරි ආයු කාලය | අධි | සාමාන්යයි | ඊයම්-ඇසිඩ් බැටරියට වඩා ඉහළ, ලිතියම් බැටරියට වඩා අඩුය |
| ආයු කාලය | වසර 4 ක් (ත්‍රිත්ව ලිතියම්: 800-1200 වාරයක් ලිතියම් යකඩ පොස්පේට්: 1200-1500 වාරයක්) | අවුරුදු 3 (3-500 වාරයක්) | අවුරුදු 3 (> 500 වාරයක්) |
| අතේ ගෙන යා හැකි හැකියාව | නම්යශීලී සහ රැගෙන යාමට පහසුය | අය කළ නොහැක | අය කළ නොහැක |
| අලුත්වැඩියා කරනවා | අලුත්වැඩියා කළ නොහැකි | අලුත්වැඩියා කළ හැකි | අලුත්වැඩියා කළ හැකි |
● විදුළි වාහන සඳහා වඩා හොඳ බැටරිය කුමක්ද යන්නට නිරපේක්ෂ පිළිතුරක් නොමැත.එය ප්රධාන වශයෙන් බැටරි සඳහා ඇති ඉල්ලුම මත රඳා පවතී.
● බැටරි ආයු කාලය සහ ආයු කාලය අනුව: ලිතියම් බැටරි > ග්රැෆීන් > ඊයම් අම්ලය.
● මිල සහ ආරක්ෂිත සාධකය අනුව: ඊයම් අම්ලය > ග්රැෆීන් > ලිතියම් බැටරිය.
● අතේ ගෙන යා හැකි හැකියාව අනුව: ලිතියම් බැටරි > ඊයම් අම්ලය = ග්රැෆීන්.
4. බැටරි සම්බන්ධ සහතික
● ඊයම්-අම්ල බැටරිය: ඊයම්-අම්ල බැටරිය කම්පනය, පීඩන වෙනස සහ 55 ° C උෂ්ණත්ව පරීක්ෂණ සමත් වුවහොත්, එය සාමාන්ය භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයෙන් නිදහස් කළ හැක.එය පරීක්ෂණ තුන සමත් නොවන්නේ නම්, එය අන්තරායකර භාණ්ඩ කාණ්ඩය 8 (විඛාදන ද්රව්ය) ලෙස වර්ගීකරණය කර ඇත.
● පොදු සහතිකවලට ඇතුළත් වන්නේ:
●රසායනික භාණ්ඩ ආරක්ෂිතව ප්‍රවාහනය සඳහා සහතිකය(ගුවන්/මුහුදු ප්රවාහන);
●MSDS(ද්රව්ය ආරක්ෂණ දත්ත පත්‍රිකාව);
● ලිතියම් බැටරි: 9 පන්තියේ භයානක භාණ්ඩ අපනයනය ලෙස වර්ගීකරණය කර ඇත
● පොදු සහතිකවලට ඇතුළත් වන්නේ: ලිතියම් බැටරි සාමාන්යයෙන් UN38.3, UN3480, UN3481 සහ UN3171, භයානක භාණ්ඩ පැකේජ සහතිකය, භාණ්ඩ ප්රවාහන කොන්දේසි තක්සේරු වාර්තාව
●UN38.3ආරක්ෂක පරීක්ෂණ වාර්තාව
●UN3480ලිතියම්-අයන බැටරි ඇසුරුම
●UN3481ලිතියම්-අයන බැටරිය උපකරණවල හෝ ලිතියම් ඉලෙක්ට්‍රොනික බැටරි සහ එකට ඇසුරුම් කර ඇති උපකරණවල ස්ථාපනය කර ඇත (එකම භයානක භාණ්ඩ කැබිනට්)
●UN3171බැටරි බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන වාහනයක් හෝ බැටරි බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන උපකරණ (මෝටර් රථයේ තබා ඇති බැටරිය, එම අනතුරුදායක භාණ්ඩ කැබිනට්ටුව)
5. බැටරි ගැටළු
● Lead-Acid බැටරි දිගු කාලයක් භාවිතා කරන අතර, බැටරිය තුළ ඇති ලෝහ සම්බන්ධතා කැඩී බිඳී යාමට ඉඩ ඇති අතර, කෙටි පරිපථ සහ ස්වයංසිද්ධ දහනය ඇති කරයි.ලිතියම් බැටරි සේවා කාලය ඉක්මවා ඇති අතර, බැටරි හරය වයසට යාම සහ කාන්දු වීම, පහසුවෙන් කෙටි පරිපථ සහ අධික උෂ්ණත්වයන් ඇති විය හැක.
ඊයම් අම්ල බැටරි
ලිතියම් බැටරි
● අනවසර වෙනස් කිරීම්: පරිශීලකයන් අවසරයකින් තොරව බැටරි පරිපථය වෙනස් කරයි, එය වාහනයේ විදුලි පරිපථයේ ආරක්ෂිත ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපායි.නුසුදුසු වෙනස් කිරීම් නිසා වාහනයේ පරිපථය අධික ලෙස පැටවීම, අධික ලෙස පැටවීම, රත් කිරීම සහ කෙටි පරිපථය සිදු වේ.
ඊයම් අම්ල බැටරි
ලිතියම් බැටරි
● ආරෝපණය අසාර්ථක වීම.චාජරය දිගු වේලාවක් මෝටර් රථයේ තබා සෙලවුවහොත්, චාජරයේ ඇති ධාරිත්‍රක සහ ප්‍රතිරෝධක ලිහිල් වීම පහසු වන අතර එමඟින් බැටරිය අධික ලෙස ආරෝපණය විය හැකිය.වැරදි චාජරයක් ගැනීම ද අධික ලෙස ආරෝපණය වීමට හේතු විය හැක.
● විදුලි බයිසිකල් හිරු එළියට නිරාවරණය වේ.ගිම්හානයේදී උෂ්ණත්වය ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර හිරු එළියේ විදුලි බයිසිකල් නවතා තැබීම සුදුසු නොවේ.බැටරිය ඇතුළත උෂ්ණත්වය දිගටම ඉහළ යනු ඇත.ඔබ වැඩ නිමවී නිවසට පැමිණි විගස බැටරිය ආරෝපණය කළහොත් බැටරිය තුළ උෂ්ණත්වය දිගටම ඉහළ යනු ඇත.එය විවේචනාත්මක උෂ්ණත්වයට ළඟා වන විට, එය ස්වයංසිද්ධව දැල්වීම පහසුය.
● අධික වර්ෂාවකදී විදුලි යතුරුපැදි පහසුවෙන් ජලයේ තෙත් වේ.ලිතියම් බැටරි ජලයේ පොඟවා ගැනීමෙන් පසු භාවිතා කළ නොහැක.ඊයම් අම්ල බැටරි විද්යුත් වාහන ජලයේ පොඟවා අලුත්වැඩියා කරන ස්ථානයක අලුත්වැඩියා කළ යුතුය.
6. දිනපතා නඩත්තු කිරීම සහ බැටරි සහ අනෙකුත් භාවිතය
● බැටරිය අධික ලෙස ආරෝපණය කිරීම සහ අධික ලෙස විසර්ජනය කිරීමෙන් වළකින්න
වැඩිපුර අයකිරීම:සාමාන්යයෙන් චීනයේ ආරෝපණය කිරීම සඳහා ආරෝපණ ගොඩවල් භාවිතා වේ.සම්පුර්ණයෙන්ම ආරෝපණය වූ විට, බල සැපයුම ස්වයංක්රීයව විසන්ධි වේ.චාජරයක් සමඟ ආරෝපණය කරන විට, සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය වූ විට බලය ස්වයංක්රීයව විසන්ධි වේ.සම්පූර්ණ ආරෝපණ බලය අක්‍රිය ක්‍රියාකාරිත්වයකින් තොරව සාමාන්ය චාජර් වලට අමතරව, සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය වූ විට, ඒවා කුඩා ධාරාවකින් ආරෝපණය කරනු ඇත, එය දිගු කාලයක් ජීවිතයට බලපානු ඇත;
අධික ලෙස විසර්ජනය කිරීම:සාමාන්යයෙන් 20% ක බලයක් ඉතිරිව ඇති විට බැටරිය ආරෝපණය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.අඩු බලයකින් දිගු කාලයක් ආරෝපණය කිරීමෙන් බැටරිය අඩු වෝල්ටීයතාවයක් ඇති වන අතර එය ආරෝපණය නොවිය හැකිය.එය නැවත සක්‍රිය කළ යුතු අතර, එය සක්‍රිය නොවිය හැක.
● ඉහළ සහ අඩු උෂ්ණත්ව තත්වයන් තුළ එය භාවිතා කිරීමෙන් වළකින්න.අධික උෂ්ණත්වය රසායනික ප්‍රතික්‍රියාව තීව්‍ර කර විශාල තාපයක් ජනනය කරයි.තාපය යම් තීරනාත්මක අගයක් කරා ළඟා වන විට, එය බැටරිය පිළිස්සීම සහ පිපිරීමට හේතු වනු ඇත.
● වේගවත් ආරෝපණයෙන් වළකින්න, අභ්යන්තර ව්යුහය හා අස්ථාවරත්වයේ වෙනස්කම් ඇති කරනු ඇත.ඒ සමගම, බැටරිය උණුසුම් වන අතර බැටරි ආයු කාලය කෙරෙහි බලපායි.විවිධ ලිතියම් බැටරි වල ලක්ෂණ අනුව, 20A ලිතියම් මැංගනීස් ඔක්සයිඩ් බැටරියක් සඳහා, 5A චාජරයක් සහ 4A චාජරයක් භාවිතා කිරීම එකම කොන්දේසි යටතේ, 5A චාජරයක් භාවිතා කිරීමෙන් චක්රය 100 ගුණයකින් පමණ අඩු වේ.
●විදුළි වාහනය දිගු කලක් භාවිතා නොකරන්නේ නම්, සතියකට වරක් හෝ සෑම සතියකම එය ආරෝපණය කිරීමට උත්සාහ කරන්න දින 15 යි.ඊයම්-අම්ල බැටරිය සෑම දිනකම තමන්ගේම බලයෙන් 0.5% ක් පමණ පරිභෝජනය කරයි.නව මෝටර් රථයක ස්ථාපනය කරන විට එය වේගයෙන් පරිභෝජනය කරයි.
ලිතියම් බැටරි බලය ද පරිභෝජනය කරනු ඇත.දිගු වේලාවක් බැටරිය ආරෝපණය නොකළහොත් එය බලය අහිමි වන අතර බැටරිය භාවිතා කළ නොහැකි විය හැකිය.
ගලවා නොගත් අලුත්ම බැටරියක් එක් වරකට වඩා ආරෝපණය කළ යුතුයදින 100 යි.
●බැටරිය දිගු කාලයක් භාවිතා කර ඇත්නම්කාලය සහ අඩු කාර්යක්ෂමතාවයක් ඇත, ඊයම්-අම්ල බැටරිය විද්යුත් විච්ඡේදක හෝ ජලය සමඟ එකතු කළ හැකි වෘත්තිකයන් විසින් යම් කාලයක් සඳහා දිගටම භාවිතා කළ හැක, නමුත් සාමාන්ය තත්වයන් යටතේ, නව බැටරිය සෘජුවම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.ලිතියම් බැටරිය අඩු කාර්යක්ෂමතාවයක් ඇති අතර එය අලුත්වැඩියා කළ නොහැක.නව බැටරිය සෘජුවම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
●ආරෝපණ ගැටළුව: චාජරය ගැලපෙන ආකෘතියක් භාවිතා කළ යුතුය.60V ට 48V බැටරි ආරෝපණය කළ නොහැක, 60V ඊයම් අම්ලයට 60V ලිතියම් බැටරි ආරෝපණය කළ නොහැක, සහඊයම්-අම්ල චාජර් සහ ලිතියම් බැටරි චාජර් එකිනෙකට වෙනස් ලෙස භාවිතා කළ නොහැක.
ආරෝපණ කාලය වෙනදාට වඩා වැඩි නම්, ආරෝපණ කේබලය විසන්ධි කර ආරෝපණය කිරීම නැවැත්වීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.බැටරිය විකෘති වී හෝ හානි වී ඇත්ද යන්න පිළිබඳව අවධානය යොමු කරන්න.
●බැටරි ආයු කාලය = වෝල්ටීයතාව × බැටරි ඇම්පියර් × වේගය ÷ මෝටර් බලය මෙම සූත්‍රය සියලුම මාදිලි සඳහා, විශේෂයෙන් අධි බලැති මෝටර් මාදිලි සඳහා සුදුසු නොවේ.බොහෝ කාන්තා පරිශීලකයින්ගේ භාවිත දත්ත සමඟ ඒකාබද්ධව, ක්‍රමය පහත පරිදි වේ:
48V ලිතියම් බැටරිය, 1A = 2.5km, 60V ලිතියම් බැටරිය, 1A = 3km, 72V ලිතියම් බැටරිය, 1A = 3.5km, Lead-acid ලිතියම් බැටරියට වඩා 10%ක් පමණ අඩුය.
48V බැටරියකට ඇම්පියර් එකකට කිලෝමීටර් 2.5ක් ධාවනය කළ හැක (48V20A 20×2.5=50 km)
60V බැටරියකට ඇම්පියර් එකකට කිලෝමීටර් 3ක් ධාවනය කළ හැක (60V20A 20×3=60 km)
72V බැටරියකට ඇම්පියර් එකකට කිලෝමීටර් 3.5ක් ධාවනය කළ හැක (72V20A 20×3.5=70 km)
●බැටරියේ ධාරිතාව / චාජරයේ A ආරෝපණ කාලයට සමාන වේ, ආරෝපණ කාලය = බැටරි ධාරිතාව / චාජර් A අංකය, උදාහරණයක් ලෙස 20A/4A = පැය 5, නමුත් 80% දක්වා ආරෝපණය කිරීමෙන් පසු ආරෝපණ කාර්යක්ෂමතාව මන්දගාමී වන බැවින් (ස්පන්දනය ධාරාව අඩු කරයි), එබැවින් එය සාමාන්යයෙන් 5-6 ලෙස ලියා ඇත. පැය හෝ පැය 6-7 (රක්ෂණ සඳහා)
