අර්ධ solid න බැටරි යනු මැසචුසෙට්ස් තාක්ෂණ ආයතනයේ විද්යා scientists යින් විසින් සකස් කරන ලද නව වර්ගයේ අර්ධ solid න ප්රවාහ බැටරි වේ. ඒවායේ වැය වන්නේ පවත්නා විද්යුත් වාහනවල භාවිතා වන බැටරි වලින් තුනෙන් එකක් පමණි, නමුත් තනි ආරෝපණයක විදුලි වාහන රිය පැදවීමේ පරාසයට දෙගුණ කළ හැකිය.
Staber න-රාජ්ය බැටරි යනු නව බැටරි තාක්ෂණයකි. අද බොහෝ විට බහුලව භාවිතා වන ලිතියම් අයන බැටරි සහ ලිතියම්-අයන පොලිමර් බැටරි මෙන් නොව, solid න-රාජ්ය බැටරි යනු solid න ඉලෙක්ට්රෝඩ සහ solid න ඉලෙක්ට්රෝලය භාවිතා කරන බැටරි වේ.
විදුලි වාහන, බයික්, නැව් සහ කුඩා ගුවන් යානා පවා ලොව පුරා ව්යාප්ත වෙමින් පවතී. අභ්යන්තර දහන එන්ජින් (අයිස්) ඇති අයට වඩා ඒවා අඩු මිල අධික වන අතර ක්රියාත්මක වන අතර එය ක්රියාත්මක විය හැකිය. කෙසේවෙතත්, ඔවුන්ට දුර්වලකමක් ඇත: ඔවුන්ගේ ලිතියම්-අයන බැටරි මිල අධික, බර, බර, ඔවුන්ගේ විදුලි මෝටර් රථවල තාක් කල් පවතින්නේ නැත, සීමිත පරාසයක් ලබා දෙන අතර ගින්නක් පවා අල්ලා ගත හැකිය. S න රාජ්ය බැටරි වඩා හොඳ විය හැකිය, ඊබික් හෝ වෙනත් වාහන සඳහා විය හැකිය.
ලිතියම්-අයෝන්ස් හා සසඳන විට solid න ප්රාන්ත බැටරිවරුන් සහ අවාසි:
ඔවුන් පුපුරා යන්නේවත් ගින්නක් ඇති කරන්නේවත් නැත.
ඔවුන් අවම වශයෙන් 50% ක වැඩි ධාරිතාවයක් ලබා දෙන අතර එම නිසා පරාසය.
ඔවුන්ට විනාඩි 15 කින් පමණ සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කළ හැකිය.
ඔවුන්ගේ ධාරිතාවෙන් 10% කට වඩා වැඩි ප්රමාණයක් අහිමි වීමට බොහෝ දුරට ඒවා දෙගුණයක් පැවතිය හැකිය.
ඒවා කොබෝල්ට් වැනි දුර්ලභ ලෝහ නොමැත.
ඒවා කුඩා හා සැහැල්ලු ය.
ඔවුන් දියර අඩංගු නොවන බැවින්, එමඟින් ඔවුන්ගේ පරිමාව තාපය සහිතව ධාරාව පුළුල් කර සීතලෙන් හැකිලිය හැකි අතර ඒවා වඩාත් ස්ථායී වන අතර ඒවා වඩාත් ස්ථායී වන අතර ඒවා වඩාත් ස්ථායී වන අතර ඒවා වඩාත් ස්ථායී වන අතර ඒවා වඩාත් ස්ථායී වන අතර ඒවා වඩා ස්ථාවර වන අතර අධික උෂ්ණත්වවලට වඩා හොඳින් ඔරොත්තු දිය හැකිය.
මෙම මුල් අවධියේදී අවම වශයෙන් මෙතෙක් මිල අධික යැයි ඔවුන් පුරෝකථනය කර ඇත.
ඔවුන්ගේ දශකය අවසානයේ විශේෂ experts යින් පුරෝකථනය කිරීම මුල්ම අවස්ථාවේ දී කික් කිරීමට වසර ගණනාවක් ගත විය හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම Buzz කාර් කෙරෙහි අවධානය යොමු කර ඇත, නමුත් එවැනි බැටරි යෙදවීමට බොහෝ දුරට ඉඩ තිබේebices.
ස්විට්සර්ලන්ත ස්ට්රෝර්, ස්විස් ස්ට්රෝමර්, ස්විස් ස්ට්රෝමර්, ඔවුන් විප්ලවීය වන බව පවසන එබික් හි මූලාකෘතියක් ඉදිකර ඇති අතර, එය විදුලිබල ity නත්වය, පරාසය, කාලසීමාව සඳහා වේ. එය සංවර්ධන අවධියේ, වසර කිහිපයක් ඇතුළත විකිණීමට පුරෝකථනය කර ඇත. SP ස්ථිර රාජ්ය බැටරි කුඩා උපාංග සහ හෘද ස්පමකර්වරුන් සඳහා පවා යොදවා ඇති හෙයින්, ඔවුන් ඉවැිස්වරුන්ට නුසුදුසු යැයි බිය වීමට හේතු නොමැත.
කෙසේ වෙතත්, ස්ථිර-රාජ්ය බැටරි විශාල වශයෙන් නිෂ්පාදනය කරා ළඟා කර ගැනීමේදී තාක්ෂණික දුෂ්කරතා කිහිපයක් තිබේ:
පළමුවැන්න ද්රව්යවල තේරීම සහ සංශ්ලේෂණයයි. අර්ධ solid න බැටරි විශේෂ and න ඉලෙක්ට්රෝලය සහ ධනාත්මක හා negative ණාත්මක විද්යුත්කරණ ද්රව්ය භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ. මෙම ද්රව්ය සංශ්ලේෂණය සහ තෝරා ගැනීම බැටරි ක්රියාකාරිත්වය, ආරක්ෂාව සහ පිරිවැය වැනි සාධක සැලකිල්ලට ගත යුතුය. ඒ අතරම, මෙම ද්රව්යවලට හොඳ අයනික් සන්නායකතාවක්, රසායනික ස්ථායිතාව සහ යාන්ත්රික ශක්තියක් තිබිය යුතුය. බොහෝ සාධක හා කොන්දේසි සමඟ අනුකූල වන්නේ කෙසේද යන්න දුෂ්කර ගැටළුවක්!
දෙවැන්න සංකීර්ණ නිෂ්පාදන ක්රියාවලියයි. Solid න රාජ්ය බැටරි නිෂ්පාදන ක්රියාවලියට ද්රව්යමය සූදානම, ඉලෙක්ට්රෝඩ ආලේපනය, විද්යුත් ද්රව්ය ඇසුරුම්කරණය, බැටරි ඇසුරුම් යනා ඇතුළු බහුවිධ පියවරක් ඇතුළත් වේ. මෙම පියවර සඳහා බැටරියේ ගුණාත්මකභාවය හා ක්රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා ඉහළ නිරවද්ය උපකරණ හා දැඩි නිෂ්පාදන පාලනය අවශ්ය වේ. නිෂ්පාදන ක්රියාවලියේ ගුණාත්මකභාවය බැටරි ක්රියාකාරිත්වයට කෙලින්ම බලපායි, එමඟින් ස්ථිර-රාජ්ය බැටරි සමූහයේ විශාල නිෂ්පාදනය බොහෝ සමාගම්වලට කළ හැකි දෙයක් නොවේ.
පශ්චාත් කාලය: ජුලි -18-2024
